近日,隨著哈大高鐵試運行,人們在猜測高鐵票價多少的同時,也開始謀劃著高鐵時代的生活。高鐵開通后,大連到沈陽1小時40分鐘,到長春2小時40分鐘,到哈爾濱3小時50分鐘……東北全線游時空壓縮,不僅將沈陽、長春、哈爾濱等城市納入大連一日旅游圈,還將吸引周邊城市旅游資源,這將給我市旅游業(yè)帶來新的契機。目前我市各大旅行社正在醞釀,開發(fā)新的旅游線路,爭取在新一輪競爭中搶占先機。
游客 雙休日去哈爾濱看冰燈:“哈大高鐵開通后,網(wǎng)上說從大連至哈爾濱二等票價在480元左右,值得期待。”家住沙河口區(qū)閻女士有著濃厚的“冰燈情結(jié)”。閻女士告訴記者,自己經(jīng)常與家人一起去哈爾濱游玩,但一來一回最少需要三天的時間。隨著高鐵的到來,坐火車時間縮短了一倍多,4個小時的行程就可以抵達,“周六早上從大連出發(fā),周日中午從哈爾濱返回,周一可以輕松上班。”
“目前,從長春到大連的旅游團,坐火車需要7個多小時,即便是開車最短也要四五個小時。”長春游客趙先生告訴記者,哈大高鐵建成后,僅需2個多小時就能到大連。“以后只需要一天假期,就可以去大連泡海澡、吹海風,在海灘玩一天后,晚上回到長春。”趙先生暢想道。
變化 團隊游遭遇強力沖擊:據(jù)了解,盡管哈大高鐵的票價會大幅上升,但用時縮短一半,拉近了大連至整個東北三省的距離,使得以往以團隊游占壟斷地位的東北全線游格局將會徹底被打破,散客短途游和高端人士商務游數(shù)量會大幅增加。
高鐵開通后,沈陽、長春等城市都將納入大連的1日旅游圈。而哈爾濱等稍遠的城市,2日游時間也會很充裕,“利用短暫的一兩天短暫假期出游,可以領略鄰近城市的風景,這對于喜歡自主出游的散客來講,極具誘惑力。”
除此之外,選擇高鐵作為出行首選的高端商務游客量也會大幅增加,“以大連為例,原來坐臥鋪車,從大連到哈爾濱需要在車上過一夜,高鐵開通后,游客當日就可以到達并入住酒店休息,對于商務人士來說,高鐵確實是一個不錯的選擇。”王永財說道。
機遇 吸引周邊城市客源發(fā)展旅游業(yè):面對高鐵帶來的機遇,我市旅行社紛紛出招,吸引客源搶占市場,“今年大連旅游一大亮點,就是哈大高鐵即將開通,東北全線游時空壓縮,免去了舟車勞頓,也能添加更多的新景點。”我市一家旅行社負責人李先生告訴記者,除了開發(fā)伊春、長白山等旅游線路外,自己前些日子去河南、山西、陜西多地促銷,當?shù)貙蟾哞F牽系起的東北新“山海游”,都非常感興趣。
與“引進來”不同,我市一些旅行社更是將眼光放遠,憑借大連得天獨厚的地理位置,將大連作為旅游線路的集散地,通過優(yōu)化日韓以及海南、三亞、?凇⒗ッ鞯葒鴥(nèi)外旅游線路和價格的方式,憑借高鐵的優(yōu)勢,將周邊城市旅游客源吸引過來。
東北旅游只占旅行社整個業(yè)務的5%,高鐵開通后,對于旅行社來說,如何整合優(yōu)勢資源,以吸引更多的周邊游客從大連走出去,將是未來一段時間內(nèi)旅行社工作的重中之重。王翰透露說,目前自己正在開發(fā)和優(yōu)化新旅游線路,以爭取更多的東北游客來連組團,“預計高鐵開通后,旅行社的業(yè)務量將會提高10至20%。”王翰對此充滿信心。
東北旅游線路格局面臨重組:全面對接"高鐵時代"的旅游盛宴,大連本地旅游業(yè)已經(jīng)做好準備,迎接新的挑戰(zhàn)。除了旅行社重新修改旅游計劃,增加一些新的旅游元素外,旅游景區(qū)也紛紛籌備加大今明兩年的促銷力度。據(jù)悉,我市多個景區(qū)也都準備開搶高鐵廣告位,迎接高鐵帶動的新一輪旅游高峰。
一位從事旅游業(yè)多年的業(yè)內(nèi)人士表示,東北旅游線路一直以來,受到路程長、舒適度差等綜合條件的影響。而高鐵的開通,不僅將讓哈爾濱、長春、沈陽、大連等幾個主要旅游城市納入東北一日旅游圈,還極大增加了旅途舒適度,隨著高鐵票價和?空军c的出爐,東北旅游線路格局也必將面臨“重組”。長白山旅游。大連到長白山旅游。
——高鐵將沈陽、長春、哈爾濱等城市納入大連一日旅游圈