美團與大眾點評網(wǎng)合并會給在線旅游帶來什么樣的沖擊？

    當大家都將目光放在美團和大眾點評對于其他團購網(wǎng)站的業(yè)務沖擊時，似乎忽略了這兩家頗具群眾基礎的在線巨頭對于在線旅游業(yè)的影響。

    有市場不完全數(shù)據(jù)顯示，美團的用戶量高達2億多，而日活躍量可達2000多萬，大眾點評網(wǎng)的日活躍量可達400多萬。這些數(shù)字可以抵得上好幾家OTA（在線旅游代理商）同類數(shù)字的總和。

    攜程每年耗費在價格戰(zhàn)上的營銷費用超過10億元，而驢媽媽、同程、途牛等也動輒耗資數(shù)億元進行促銷，價格戰(zhàn)給這些在線旅游業(yè)者帶來了巨大的“后遺癥”——利潤損失，除了“家底深厚”的攜程還保持盈利，途牛、去哪兒等都在虧損。

    擁有龐大的“群眾基礎”和價格優(yōu)勢決定了兩者合并后的疊加效應，對OTA們來說，很可能是雪上加霜。

    盡管攜程等在線旅游業(yè)者表示自信滿滿，但不少業(yè)者這幾天都提出了對于攜程、同程、驢媽媽等未來在周邊游、短線游以及當?shù)赝鏄返葍r格敏感型業(yè)務上的擔憂，因為美團和大眾點評網(wǎng)極可能會沖擊到這些旅游板塊。相對而言，出境游和高端旅游業(yè)務受到美團和大眾點評的影響則會較小。

    除了對低價市場的挑戰(zhàn)，美團和大眾點評的結合可預見將在酒店業(yè)務上產(chǎn)生很強的數(shù)據(jù)開拓能力，這正是目前攜程和阿里旅游都在嘗試的方向。

    攜程正進行的是“攜程+眾薈”的“OTA+PMS”模式，而阿里旅行則是以“去啊+石基+數(shù)據(jù)”挖掘公司，這些運用大數(shù)據(jù)結合旅游產(chǎn)業(yè)的模式會給未來的在線旅游帶來巨大商機。而合并的美團和大眾點評，可以開創(chuàng)“在線旅游+PMS+點評”的模式，兩者巨大的數(shù)據(jù)量支持可以得出大數(shù)據(jù)分析結論，然后反向支持C端的銷售，幫助酒店運營，這樣的邏輯體系可以構建酒店的在線營銷生態(tài)圈。

    這一優(yōu)勢一旦形成，美團和大眾點評對攜程、同程、藝龍等產(chǎn)生的沖擊，對后者來說也將是致命的。

    當然，還有一項不可以忽視的影響，那就是資本運作。

    隨著攜程并購藝龍、入股同程和途牛，錦江系入股驢媽媽和控股鉑濤，旅游業(yè)界各方之間的背后資本關系開始呈現(xiàn)“你中有我，我中有你”的狀態(tài)。

    從美團、大眾點評發(fā)展速度上看，美團達到70億美元的估值僅僅用了5年；大眾點評發(fā)展稍慢，12年的發(fā)展歷史，市值也突破了40億美元。此次合并后，“美團+大眾點評”的估值將達到170億美元，而攜程即便加上去哪兒的市值，也只有約145億美元。

    關鍵是美團和大眾點評結合了，而攜程和去哪兒在傳過一段時間“緋聞”后，并沒有聯(lián)姻。

    大眾點評網(wǎng)和美團早已在布局線酒店業(yè)務，目前，美團把原本的酒店事業(yè)部升級為酒店及旅游事業(yè)群，不僅僅是酒店，而是要延伸到其他相關事業(yè)，比如美團正打算新拓展度假業(yè)務。與此同時，大眾點評網(wǎng)也組建了酒店事業(yè)部。

    高頻生活服務領域的萬億時代才剛剛開始，若美團、大眾點評在高頻剛需領域停止補貼內(nèi)耗大戰(zhàn)，發(fā)力旅游O2O，將對中國旅游業(yè)格局形成巨大的沖擊。事實上，美團的酒店預訂間夜量僅次于攜程，位居第二，且其大多采取預付模式，預訂窗口時間僅24小時，而大眾點評網(wǎng)的酒店間夜量也達到了50萬。這種情況下，攜程、去哪兒等OTA們在資本市場和業(yè)務方面都將都感到壓力。

——美團與大眾點評網(wǎng)合并會給在線旅游帶來什么樣的沖擊？