預(yù)計(jì)“十一”期間，營(yíng)口地鐵3號(hào)線將開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。據(jù)介紹，營(yíng)口地鐵3號(hào)線在站內(nèi)裝修設(shè)計(jì)時(shí)，充分考慮到色彩對(duì)乘客心理的影響，采用了整體黃白相間的色彩；此外，由于地鐵3號(hào)線經(jīng)過(guò)本市多處繁華地段，設(shè)在繁華地段的車站設(shè)置了4至7個(gè)出入口，使乘客無(wú)論從地面乘坐地鐵，還是出站到周邊地區(qū)，都十分方便。
　站內(nèi)色彩考慮到乘客心理
　在站內(nèi)裝飾方面，營(yíng)口地鐵3號(hào)線呈現(xiàn)出哪些特點(diǎn)呢？據(jù)介紹，地鐵3號(hào)線在裝修時(shí)充分考慮了色彩對(duì)乘客心理的影響。走進(jìn)地鐵3號(hào)線車站，記者看到，車站大廳的墻面和吊頂黃白相間，色彩給人以歡快、明亮、豁然開(kāi)朗的感覺(jué)。站內(nèi)的墻面采用淡黃色的裝修材料，吊頂則是白色的，這樣的色彩搭配并非偶然。由于黃色材料感光性強(qiáng)，給人以明亮的感覺(jué)，而且黃色可以刺激神經(jīng)和消化系統(tǒng)，起到穩(wěn)定情緒的作用。而整體采用黃白相間的色彩搭配，可以給行色匆匆的乘客減壓、降火。
　營(yíng)口道站設(shè)7個(gè)出入口
　由于地鐵3號(hào)線途經(jīng)本市多處繁華地段，周邊環(huán)境復(fù)雜、地下管線繁雜等客觀不利條件為地鐵3號(hào)線的車站建設(shè)帶來(lái)了不小的困難，經(jīng)過(guò)施工人員的精心組織和設(shè)計(jì)，地鐵3號(hào)線營(yíng)口道、西康路等處于繁華路段的車站的施工均圓滿落下了帷幕，考慮到這些站點(diǎn)人流密集，在繁華的車站，設(shè)置了4至7個(gè)出入口不等，使乘客無(wú)論從地面乘坐地鐵，還是出站到周邊地區(qū)，都十分方便。
　其中，地鐵3號(hào)線營(yíng)口道站位于天津市和平區(qū)南京路與營(yíng)口道、赤峰道交口處,是天津地鐵1號(hào)線與3號(hào)線的換乘站。地鐵1號(hào)線沿南京路東西走向,地鐵3號(hào)線沿營(yíng)口道南北走向。地鐵3號(hào)線位于地鐵1號(hào)線之下。由于地處本市繁華地段,周圍建筑物密集,地下管線眾多,交通繁忙,該站成為地鐵3號(hào)線中最復(fù)雜的站點(diǎn)之一，該站共設(shè)7個(gè)出入口。
　西康路站設(shè)4個(gè)出入口
　西康路站位于營(yíng)口道路面下，與昆明路斜交，車站沿營(yíng)口道東西走向，該站也是全線施工難度最大的站點(diǎn)之一，該站地處市中心繁華地段，周邊分布著9棟民建和兩棟公建，最近的一座建筑距離基坑只有5.6米，這些建筑大多有30年以上的歷史，基礎(chǔ)相對(duì)較差，給施工帶來(lái)了諸多困難。為確保施工質(zhì)量，施工單位先后組織多次專家論證，確定了行之有效的措施，以保證基坑和周邊建筑的安全，并采用對(duì)周邊民房進(jìn)行加固、基坑內(nèi)部加固等方法，順利克服了施工中的各種困難。西康路站在地面設(shè)有A、B、C、D共4個(gè)出入口。
　和平路站設(shè)5個(gè)出入口
　和平路站位于和平路與赤峰道、丹東路相交的五叉路口，是地鐵3號(hào)線與規(guī)劃地鐵4號(hào)線的換乘站，3號(hào)線線路自營(yíng)口道站出站后沿赤峰路方向前進(jìn)，線路順直，大致呈南北方向。該站位于金街端頭，為人流集散地，屬大型公交樞紐，且周邊保護(hù)性建筑眾多，很大程度限制了站位的可選擇性。規(guī)劃地鐵4號(hào)線設(shè)置于五叉路口東側(cè)的和平路下，呈東西走向，為地下3層島式車站。兩線相交于路口，3號(hào)線在上，4號(hào)線在下。地鐵3號(hào)線和平路站為雙層島式車站，站臺(tái)寬12米，車站全長(zhǎng)180.6米，在車站站廳層中部設(shè)置通往4號(hào)線站廳層的換乘通道，該站共設(shè)5個(gè)出入口。